ТЕХНИЧЕСКИЙ БЮЛЕТЕНЬ

22 ноября 1999 года при сопровождении одиночно следующего тепловоза ЧМЭЗ № 1623 под управлением локомотивной бригады в составе машиниста ……….. и пом. машиниста ………... было выявлено нарушение тягового режима, вызванного тем, что вышли из строя катушки КШ3 и КШ4. Признаками нарушения режима явилось то, что при следовании под нагрузкой, в период её постепенного сброса происходил резкий неоднократный динамический рывок тепловоза (встряска) сопровождающийся кратковременным срабатыванием реле боксования, при этом ток тягового генератора резко устремлялся к нулю и т. д. При маневровой работе признаками неисправности являлось кратковременное срабатывание РБ при полном сбросе нагрузки, при условии, что в момент движения включалась первая ступень ослабления (реле переходов).

Причинами срабатывания РБ и резких рывков послужило то, что при движении под нагрузкой возникала разница токов между ветвями тяговых электродвигателей, т. к. после включения реле переходов 1-ой, а затем и 2-ой ступени  в ветвях 1; 2 ТЭД и 5; 6 ТЭД  происходило шунтирование обмоток возбуждения (т. е. ток в якорях увеличивался), а в ветви 3; 4 ТЭД ничего не изменялось. То есть простым языком 3 и 4 двигатели «паразитировали» за счёт остальных четырёх и свою тяговую роль выполняли лишь при трогании с места и разгоне примерно до 30 км/ч. Кроме того, при заклинивании РУ5 (что часто неразобравшись делает ряд машинистов) низкий ток в якорях 3 и 4 ТЭД мог создать ситуацию, при которой уравнительные токи, «блуждающие» между ветвями (между точками а - б - в ) могли по своей величине приблизится к тяговым и сжечь изоляцию проводов цепей питания катушек реле боксования и попутно все остальные провода, находящиеся с ними в одном жгуте.

В последующем, при возникновении подобных ситуаций необходимо немедленно произвести анализ работы цепей ослабления поля.

Как известно, включением контакторов шунтировки (КШ) управляют реле переходов (РП1 и РП2), работающие в автоматическом режиме. Поэтому при первом удобном случае проверить включение КШ, т. е. притягивание якорей к катушке.

Для этого вручную нажав на якорь РП1 проконтролировать включение контакторов шунтировки 1-ой ступени КШ1, КШ3, КШ5. Затем нажав на якорь РП2 - включение КШ2, КШ4, КШ6.

Если какой-нибудь из аппаратов не включится, то надо выяснить причину его не включения. Причинами могут быть:

· электрическая - нарушение цепей питания катушек (отсутствие плюса или минуса, нарушение целостности обмотки катушки) данное элементарно выявляется контрольной лампой.

· механическая - заклинивание подвижной части контакторов (в практике встречались случаи трения подвижного контакта о дугогасительную камеру, попадание постороннего предмета (обломка блокировки, гайки и т. д.) между якорем и сердечником катушки контактора КШ.

При невозможности устранить выявленную неисправность требуется отключение ветви той пары ТЭД, в которой нарушен процесс ослабления поля с последующим докладом дежурному по депо о необходимости постановки локомотива на ремонт.

В случае, если при проверках все соответствующие аппараты будут исправно включаться, то вероятной причиной могут служить нарушение контакта в силовой цепи ослабления поля (ослабление резьбового крепления клемм, ухудшение контакта между губками контакторов КШ и т. д.). Выявить конкретное место неисправности, можно только под нагрузкой в движении, с соблюдением жестких мер электробезопасности следующим методом:

1.   Снять защитный кожух блока реле боксования

2.   Деревянными клиньями расклинить РП, т. е. не дать возможности им автоматически включиться

3.   Поставить две перемычки

·      1-ую между проводами 419 и плюс катушки КШ3

·      2-ую между проводами 417 и плюс катушки КШ2

4.   Разогнать тепловоз примерно до скорости 30 км/ч и не снимая нагрузки произвести поочередное неоднократное включение-выключение тумблеров «Освещение тележек» и «Освещение шахты холодильника» соответственно, наблюдая при этом за наличием искрения между губками контакторов КШ1 - КШ6. Наличие искрения свидетельствует о нормальной работе силовой цепи соответствующего контактора и наоборот её отсутствие говорит о ненормальности данной цепи.